Hogyan tudja megmondani a különbséget egy HD vagy AMF motorkerékpár között?


Válasz 1:

Az AMF 1969-ben felvette a Harley-Davidsont, és addig vezette a társaságot, amíg Willie G. Davidson vezetésével a HD személyzet 1981-ben megvásárolta a társaságot, amikor szó szerint halálos ágyában volt, és úgy tűnt, hogy az AMF meg fogja ölni a márkát. A többi minden idők egyik legismertebb vállalati visszatérési története.

Sokan azt gondolják, hogy az „AMF-években” készített Harley nem megfelelő, de az igazság az, hogy sok mérföldkő kerékpár (a Super Glide FX, az XLCR, a Sturgis FXB többek között) abban a korszakban jelent meg, bár a minőség-ellenőrzés egy biztos kérdés (az olajszivárgás gyakori volt).

Tehát alapvetően bármelyik Harley-t e modellezési években át kellene vásárolni, bár manapság a legtöbbet már frissítették, újraépítették vagy más módon elbocsátották démonaikat. Az e korszak kerékpárjai általában vashüvelyű motorokat (tehát a „Ironhead” kifejezést) és 4 sebességes sebességváltókat használtak, tehát ha egy egyedi kerékpárral találkozik, és nem biztos benne, ez a két szempont általában egy AMF-korszakú kerékpárt jelöl.

Ha szuper technikát szeretne szerezni, ellenőrizheti a VIN-ek és a motorok számát számos helyszínen, az alábbiakban kiszámolom, hogy mi történt: Harley-Davidson VIN-számok magyarázata


Válasz 2:

Az AMF 1969-től 1981-ig a HD tulajdonában volt. A 81-es tulajdonosváltás nem változtatta meg a motorkerékpárok minőségét. A HD 1982-ben kezdte meg gumira szerelt motorok használatát néhány modellnél, ami segített. De a valódi minőségteljesítmény 1984-ben érkezett, amikor bevezették az evolúciós motort. A kohászat, az elektronika és a formatervezés fejlesztései nagymértékben növelik a megbízhatóságot. Időbe telt, de Harley rájött, hogy az emberek sokkal jobban élvezik a motorkerékpárok vezetését, mint az út szélén történő javítását. Ahogy a Harleys megbízhatóbbá vált, az értékesítés felgyorsult. A többi már történelem.