Mi a különbség a 777-312 és a 777-368 és a többi 777-300ER között?


Válasz 1:

A sorozat utolsó két számjegye a „Boeing ügyfélkód” néven ismert. Minden légitársaság egyedi ügyfélkóddal rendelkezik, hogy megkülönböztesse magát a többi légitársaságtól. Ezért, amikor Boeing síkot rendelnek, a variánsszámok ezt a sorrendet követik. Példa erre a Cathay Pacific. A Cathay Pacific rendelkezik a Boeing 747–400, a Boeing 777–200, 777–300, -300ER és a 747 különféle tehergépjármű-változataival.

A Boeing ügyfélkód -67. Ez azt jelenti, hogy bármelyik Cathay által megrendelt Boeing repülőgépnek először a változat száma van, amelyet az utolsó két számjegy követ az ügyfélkód. Cathay esetében ez azt jelenti, hogy a Boeing 747–400 747–467, 777–300ER 777–367ER, 747–400ERF mint 747–467ERF, és így tovább. Hasonlóképpen, a Singapore Airlines által megrendelt 777–300ER 777–312ER lesz, az All Nippon Airways pedig 777–381ER. Nincs különbség az említett repülőgépek között, amelyek a belső konfigurációtól eltérő, különböző hordozók számára üzemelnek, és az a tény, hogy különböző légitársaságok üzemeltetik őket, és így valószínűleg eltérő küldetési profilokat szolgálnak fel. Az ügyfélkód egyszerűen lehetővé teszi a légitársaságok megkülönböztetését a másiktól.


Válasz 2:

Az Ön által említett sík utolsó két számjegye a Boeing ügyfélkódot képviseli.

A szingapúri légitársaságok Boeing ügyfélkódja 12. Ezért minden, a Singapore Airlines által megrendelt Boeing 747–412 / 747–312 / 777–212 / 777–312 lesz.

Hasonlóképpen, a Boeing Saudia ügyfélkódja 68. Ezért az általuk megrendelt 777-et a 777–368 értesíti.

Nincs különbség a 777–300ER és ezek között a repülőgépek között, mivel a 777–300ER már nem gyártott. Csak az ügyfélkód szerepel a könnyebb azonosítás érdekében.

Ne felejtsd el, a Boeing most már el is távolította az új modellek ügyfélkódjait. Ezért a 737 Max7 / Max8 / Max9; 747-8I; 787-8 / 9/10, A 777–8X / 9X készüléknél már nem lesz ügyfélkód az utolsó két számjegyük.